1, Renault regulators un tā kopējie bojājumi
(1) Galvenais regulators ir aizsērējis. Tā kā koksa krāšņu gāzē ir darvas migla un kodīga gāze, ir viegli izraisīt galvenā regulatora un vārsta atveres koroziju. Vārsta korpusa virsma ir raupja korozijas dēļ, kas nodrošina nosacījumus darvas saglabāšanai, kas parasti izraisa galvenā vārsta porta aizvēršanu, spiediena paaugstināšanos un vidēja spiediena papildu spiediena regulatora aizvēršanās spiedienu un zemspiediena spiediena regulators paaugstinās. Regulatora galvenais vārsts nav aizvērts cieši, un vidēja spiediena gāze nonāk lietotājam smagos gadījumos. Ziemā koksa krāšņu gāzes rūpnīcas temperatūra ir aptuveni 70 ° C. Pēc tālsatiksmes pārvadāšanas temperatūra strauji samazinās, un sala līdzīgie sniega līdzīgie tējas kristāli tiek kondensēti spiediena regulatorā, izraisot nopietnu slēgšanu galvenā vārsta porta un vidēja spiediena palīgs. Regulatora tēja ir stipri bloķēta. Ja zemspiediena palīgspiediena regulatoram ir spraudnis, spiediens zem spiediena balansētāja membrānas ir pārāk zems, kā rezultātā slēgšanas vārsta vadošajā sēdeklī ir liels Cai daudzums, lai noslēgvārsts osta nav slēgta, tādējādi radot vidēja spiediena gāzes ienākšanu mājsaimniecībā.
(2) Vidējā sprieguma papildu sprieguma regulatora kļūmes parādība. Vidēja spiediena papildu spiediena regulatora vārsta ports ir vieglāk bloķējamas. Tā kā naftalīna kristāli strauji palielinās, vārsta ports ir bloķēts, vidējā spiediena gāze nevar iekļūt spiediena balansētājā pēc vajadzības, spiediens zem spiediena balansēšanas membrānas tiek nolaists, un svira ir līdzsvarota. Bloka smagums pārvietojas uz leju, izraisot galvenā regulatora vārsta atveri, veidojot pārspiediena gaisa padevi, kas nopietni ietekmē gāzes piegādes drošību. Adatas vārstu pēc vidēja spiediena papildu spiediena regulatora bloķē naftalīna kristāls, lai izveidotu pārspiediena padeves atteici. Pārspiediena gāzes padeves iemesls ir tāds pats kā vidēja spiediena papildu spiediena regulatora vārsta pieslēgvietai. Ja tas nav savlaicīgs, gāzes piegādes drošība tiks nopietni ietekmēta.
2. pašregulēts spiediena regulators;
Pašregulētajam spiediena regulatoram ir augsta ražošanas precizitāte un stingras tehniskās prasības. Tomēr regulatoram ir viena vārsta porta struktūra, neliels plūsmas ātrums, un tas ir nestabils, un signāla caurule ir ļoti plāna, kas ir pakļauta nespējai koksa krāsns gāzei, kas satur augstu viskozitātes darvas miglu. Jo īpaši, ja naftalīna saturs ziemas gāzē pārsniedz standartu, tam ir liela ietekme uz tās normālu darbību. Bloķēšana notiek galvenokārt pilota sprauslā un galvenā regulatora regulēšanas svirā. Tā kā pilota sprauslai ir mazs diametrs, tas ir viegli bloķējams. Kad sprausla ir aizsērējusi, gāzes plūsmas ātrums tiek samazināts, izraisot spiedienu uz galvenā regulatora membrānas augšējo kameru, lai regulatora vārsta ports būtu aizvērts, kad plēve palielinās, un vārsta ports ir aizvērts, kad tas ir smags, izraisot gāzes padeves pārtraukšanu. . Regulēšanas stienis un katetrs tiek ražoti ar augstu precizitāti un augstu nelīdzenumu, un atbilstības attālums ir neliels. Kad naftalīna tvaiki ir kondensēti spraugā vai regulēšanas stieņa augšējā un apakšējā daļā, regulēšanas stienis ir viegli noķerams. Kad regulēšanas stienis ir iestrēdzis vārsta atveres atvēršanas stāvoklī, tiek izveidots pārspiediena gaisa padeve, un nopietnā gadījumā vidēja spiediena gaisa padeve tiks tieši izmantota, kas ir ļoti kaitīga. Prakse ir pierādījusi, ka pašpārvaldes spiediena regulatora pārspiediena padeves atteici rada vairāk. Ja regulēšanas svira ir iestrēdzis mazā vārsta atveres atverē vai ir slēgtā stāvoklī, var rasties gaisa padeves traucējumi vai gaisa padeves pārtraukšana, kas ir ļoti jānovērtē.
3, pretpasākumu apstrāde
3.1. Taras bloķēšanas kļūmes apstrāde
Kondensāts cauruļvadā tiek savlaicīgi izlādēts, lai samazinātu regulatora koroziju ar regulatoru. Samaziniet spiediena regulatora raupjumu, kas nonāk saskarē ar koksa krāsni, lai samazinātu darvas saķeri, tādējādi samazinot darvas radīto aizsērēšanas kļūmi.
3.2. Naftalīna bloķēšanas traucējumu apstrāde
Naftalīna bloķēšanas iemesli ir divi galvenie iemesli: viens ir tāds, ka temperatūras starpība starp rūpnīcas koksa krāšņu gāzi un spiediena regulatoru ir liela, bet otra ir tā, ka naftalīna saturs koksa krāšņu gāzē tiek pārsniegts, kad tas atstāj rūpnīcu. . Spiediena regulatora temperatūra tiek pazemināta, samazinot spiedienu, lai naftalīna kristāls piestiprinātu spiediena regulatora iekšējai sienai. Galvenās naftalīna kristalizācijas novēršanas metodes ir šādas:
(1) Elektriskā apsildes jostas izolācijas metode. Šķīdums naftalīna gāzes nogulsnēšanai no koksa krāsns ir palielināt naftalīna piesātināto tvaika spiedienu, tas ir, paaugstināt spiediena regulatora temperatūru, lai palielinātu naftalīna piesātināto tvaika spiedienu ap spiediena regulatoru. Pašlaik metode, ko izmantojam, ir elektriskās siksnas izolācijas metodes izmantošana. Elektriskās apsildes siksnas uzstādīšanas metodei galvenokārt ir šādi divi veidi: viens ir tinuma metode, tas ir, sildīšanas josta tiek apvīta ap apsildāmo atslēgu daļu, un tad tiek veikta vienkārša ārējā siltuma saglabāšana. Vēl viena metode ir pielietot paralēlas injekcijas, tas ir, vienu vai vairākas apsildes siksnas pielietot paralēli pa sildāmo daļu, un ārpuse tiek iesaiņota ar siltumizolējošu materiālu. Iepriekšējo metodi ir viegli uzstādīt, apkures josta ir neliela, un enerģijas patēriņš ir mazs, un metode tiek izmantota arī vairāk. Abas iepriekš minētās metodes var iegūt labus rezultātus un samazināt regulatora darbības traucējumu skaitu darbības laikā. Tomēr pēc tam, kad kādu laiku ir izmantota elektriskā apsildes jostas izolācijas metode, regulatora bojājuma varbūtība ir samazināta, bet neveiksmes parādība ir arī mainījusies. Sākotnējais sniega līdzīgs aizsprostojums pārvēršas baltā krāsā ar naftalīnu, kas var būt saistīts ar spiediena regulēšanu. Ierīces temperatūra ir augsta, tāpēc naftalīns ir pulverveida.
(2) Radiatora izolācijas metode. Spiediena regulatora kamerā uzstāda radiatoru un apsilda ar radiatoru. Tā rezultātā, regulējot radiatoru apkures regulatoru, netika konstatēts naftalīna kristālu aizsprostojums, bet vēl bija darvas nogulsnes.
(3) Turiet kontakta virsmu tīru. Esošajiem spiediena regulatoriem katrā pārbaudē pēc iespējas notīriet viegli bloķējamās virsmas un notīriet tās, lai izvairītos no naftalīna un darvas saglabāšanas un uzkrāšanās raupjuma dēļ.
